高級レストラン"また行きたい"偏差値【2026年最新版】

  • フレンチ　イタリアン　中韓焼肉　和食　その他　
  • 私の主観的な"また行きたい"偏差値です。味や店の優劣ではありません。


＞＞続きを読む

高級レストランでナメられないためのマナー集

高級レストランには一種独特の雰囲気があります。「なんだか店に値踏みされているようで居心地が悪い」と感じる方が多いかもしれませんが、その通り、店は客のことを値踏みしています。

「お客様は平等に扱う」なんてのは大ウソです。レストラン業界には『ソワニエ（大切におもてなしするべき客）』という言葉があるくらいであり、一流の客や金払いの良い常連・重い客に対しては恭しく接し、どう見ても場慣れしていない一見客に対しては、人間だもの、おざなりな対応になるものです。

そこで、「高級レストランにあまり行ったことは無いが、ナメられたくはない」と考えるワガママな貴方のために、高級レストランにおけるマナーを整理しました。結構な長文となってしまったので是非ブックマークして頂き、必要に応じて読み返して頂けると幸いです。

＞＞続きを読む

ここ数年で滞在した高級・有名とされているホテルを一覧化し◎〇△×と記した

年間を通じて外泊が多いので、ここ数年で滞在した高級・有名とされているホテルを一覧化しました。

◎〇△×と記していますが、これは私が滞在した時点における感想であり、価格や為替の変動、混雑度合い、当時のスタッフの対応など偶然に因る部分も多いので、話半分に捉えてください。また、ハイアットやヒルトンは最上級会員であり、ひらまつは株主なので、素で予約する場合とは対応が異なるかもしれません。

費用対効果も重要視しています。お金に糸目をつけないお金持ちの方々とは観点が異なることをご承知おきください。

ところで、私は子連れ客とそれをコントロールできない宿泊施設を憎んでおり、そういった客層が支配的なホテルは自然と△や×が多くなります。しかしながら、これは見方を変えれば家族旅行に向いたホテルを選ぶ指標となり得るかもしれません。


【ハイアット】
＜北海道＞

＜関東＞
△：ハイアットリージェンシー東京ベイ
＞＞続きを読む

カステルモーラ（CASTELMOLA）／羽田空港第2ターミナル

羽田空港第2ターミナル階の「マーケットプレイス」エリアに位置する「カステルモーラ（CASTELMOLA）」。展望デッキのすぐ横にあるイタリアンレストランです。その他のレストランは凄惨な混み具合でしたが、通過交通に乏しいからか不思議なほど空いていたため、試しにお邪魔してみました。
店内は車椅子やベビーカーでの入店がスムーズに行えるバリアフリー設計となっており、流石は公共性の高い空港施設といったところ。その機能に価値を見出してか子連れのゲストが多く感じました。席数は50-60ほどあり、天候次第でテラス席も開放するそうです。

窓が大きくとられており、東京湾をバックにC滑走路およびD滑走路方面を一望することができ、目前で航空機の離着陸というダイナミックな光景が展開されるため、航空ヲタであれば絶頂に達してしまうかもしれません。
ピッツァセットに付随するスープ。キノコの香りは漂いますが、素材本来の風味というよりは、業務用の食材を感じさせる味覚が支配的です。クリーミーではあるもののコクや深みに欠け、塩分だけで味を整えたような大雑把さを感じました。
おまかせ前菜５種盛り合わせ。彩りは綺麗に盛られていますが、ハムなどは冷蔵庫から出してただ並べただけのような冷たさが残り、手作り感や鮮度は感じられません。魚介類などもドレッシングの味で食べる感じです。

パスタにつき、ラグーソースは肉の旨味よりも甘ったるさが目立ちます。パスタの茹で加減も少し伸びたような柔らかい食感。具材として入っている根菜は食感のアクセントにはなっていますが、ソースと味が馴染んでおらず、ただ混ぜただけという印象です。オフィス街の千円パスタランチみたいな味覚です。
パスタセットに付随する2種のパン。程よく冷めており、小麦の香りや酵母の風味といった本格的な要素は期待できません。パン単体としての味わいは乏しいため、あくまでソースを拭うためだけの特長のない炭水化物です。
他の料理が期待外れな中、ピッツァだけは店内の小さな窯で焼いているおかげか、多少はマシな仕上がりでした。生地には適度な焦げ目があり、焼きたての熱々感と香ばしさが食欲を誘います。 具材のベーコンや舞茸自体の質は普通ですが、あめ色玉ねぎの甘みとチーズの塩気、そして窯焼きの熱量で上手くまとまっています。美味しいとまでは言えませんが、この店でオーダーするならピッツァ一択だと思わせる、相対的に満足度の高いひと皿でした。
以上、ピッツァセット・パスタセットそれぞれが3,600円ほどと、流石は空港施設の割高感。いわゆる雰囲気と価格はファミレス以上ですが、味わいであれば「ロイヤルホスト（Royal Host）」のほうが私は好き。あくまで空いている空間を買い、展望デッキと同様の視界を空調の効いた室内で楽しむことに価値を置いて訪れましょう。おつかれさまでした。

食べログ グルメブログランキング

関連ランキング：パスタ | 羽田空港第２ターミナル駅（東京モノレール）、羽田空港第１・第２ターミナル駅（京急）、羽田空港第１ターミナル駅（東京モノレール）

関連記事
イタリア料理屋ではあっと驚く独創的な料理に出遭うことは少ないですが、安定して美味しくそんなに高くないことが多いのが嬉しい。
イタリア20州の地方料理を、その背景と共に解説したマニアックな本。日本におけるイタリア風料理本とは一線を画す本気度。各州の気候や風土、食文化、伝統料理、特産物にまで言及しているのが素晴らしい。イタリア料理好きであれば一家に一冊、辞書的にどうぞ。

きんそば／首里（那覇市）

 首里平良町の「きんそば」。特注の生麺とカツオ出汁の綺麗なスープが評判の沖縄そば専門店です。ゆいレール儀保駅から歩いて15分ほどの場所に位置し、私の推しのフランス料理店「ビストロ アビエ（BISTROT HABILLER）」の近くです。軒先に駐車場も数台用意されています。
店内は明るく清潔感があり、テーブル席主体というのもあってかファストフード店のような印象を抱きました。先に注文・会計を済ませてから着席したり、お水などはセルフサービスであるあたり、やはりマック感ある。
私は「炙りきん"肉"そば」に無料の「ひとくちジューシー」、「ゆし豆腐」も付けてもらって合計で1,330円です。肉類は炙られたのち別皿で用意されるのですが、きちんとお皿が温められており、プロとしての矜持を感じました。皿キンキンの老舗フレンチとは職業意識がダンチです。
スープは鰹節と昆布、鶏ガラでしょうか。カツオの華やかな香りが強く感じられ、口に含むと鶏ガラの厚みのあるコクが追いかけてきます。塩気は角が取れてまろやかで、あっさりとしているのにボディが逞しい。毎日でも食べたくなる飽きの来ない味覚です。
麺は「特注生麺「特注全粒粉生麺」「西崎製麺所のゆで麺」「特注よもぎ生麺」のいずれかからのチョイスであり、私は「よもぎ生麺」を選択しました。鮮やかな緑色を含んでいるもののヨモギ特有のほろ苦さは決して強すぎず、上品なハーブのようなアクセントとして機能しています。最大の特長は乾燥麺や茹で置き麺には出せない生麺ならではの圧倒的なコシと弾力。ツルツルとした喉越しも良く、スープを程よく持ち上げながら、麺そのものの旨味を存分に主張する存在感のある麺です。
お肉は「炙り本ソーキ（スペアリブ）」「炙り軟骨ソーキ」「炙り三枚肉（皮付き豚バラ肉）」の3種。炙られることで脂の甘みと旨味が活性化し、ワイルドな香ばしさが鼻を抜けます。トロトロのコラーゲンと、カリッとした香ばしさのコントラストが心地よく、ねっとりとした旨味が炙りの焦げ目と合わさることで、まるでキャラメリゼされたような濃厚なコクを生み出しています。
「ゆし豆腐」は糸満市の有名店「宇那志（うなし）豆腐店」謹製。一般的なゆし豆腐に比べて大豆の密度が高く、濃厚な豆の甘みとクリーミーなコクがしっかりと感じられるのが特長的。きんそば独自のスープと合わさることで、スープ全体が豆乳鍋のようにまろやかで優しい味わいに変化します。そういえば先日お邪魔した「とまり食堂」も宇那志豆腐店のものを用いていました。
平日限定で無料で提供される「ひとくちジューシー」。ぜんぜん「ひとくち」ではなくしっかりと量があり、豚肉やカツオの出汁をベースに、ひじきや人参などの具材とともにふっくらと炊き上げられています。量・味ともにオマケの域を超えている。フルサイズにしても130円なので、普通に注文したとしても満足すること間違いなし。
推しのフレンチの近くに、これほどハイレベルな沖縄そば屋があるとは、この界隈のポテンシャルには驚かされるばかりです。これだけ手間暇のかかった三種の肉とこだわりの豆腐を堪能し、お腹も心も満たされて1,330円。素晴らしい費用対効果と言えるでしょう。首里方面へ行く際の、新たな選択肢として定着しそう。麺の種類を変えればまた全く違った表情が見られそうであり、次回は全粒粉麺にするか、あるいは王道の特注生麺に戻るか。何度でも通いたくなるお店です。

食べログ グルメブログランキング

関連ランキング：沖縄そば | 儀保駅、石嶺駅、経塚駅

関連記事
寒い季節は沖縄で暮らしているので、旅行やゴルフだけで沖縄に来る人よりかは一歩踏み込んでいるつもりです。沖縄の人ってネットに書き込みしないから、内地の人が知らない名店が結構多いです。
沖縄通を気取るなら必ず読んでおくべき、大迫力の一冊。米軍統治時代は決して歴史のお話ではなく、今の今まで地続きで繋がっていることが良くます。米軍の倉庫からかっぱらいを続ける悪ガキたちが警官になり、教師になり、ヤクザになり、そしてテロリストへ。沖縄戦後史の重要な事件を織り交ぜながら展開する圧巻のストーリー構成。オススメです。

Siamo noi （シアモ ノイ）／自由が丘

かつて「mondo（モンド）」という名で好評を博したイタリアンレストランが暫くの充電期間を経て、「Siamo noi （シアモ ノイ）」という名でリブランドオープン。店名はイタリア語で「これが私たちだ」という意味を持ち、シェフを始めとするチームの確固たるメッセージを感じます。自由が丘駅から徒歩約10分ほどの静かな住宅街に位置し、人の家の庭に降りていくような面白いアプローチです。
「mondo（モンド）」時代から大改装を経た店内（以上、写真は公式ウェブサイトより）。ライブキッチン形式のカウンター7-8席のみの劇場型で、一斉スタート形式です。しかしながら、けっきょく遅刻者を待って全員揃うまで開始を遅らせるので、10分前行動・時間厳守の私はとても辛い待ち時間を強いられました。遅刻したもん勝ちの世界です。
アルコールのペアリングは1万円で、ワイン主体に日本酒やビールも加わります。ワインリストも確認しましたが、その殆どがイタリア産のものでした。
アペリティーボ。キノコなどを練り込んだ薄いフォカッチャにバッカラ（干し鱈のペースト）、ニョッコフリット。それぞれ塩気がきいて酒が進む気がするのですが、入店からコチラが出てくるまで私は事実上30分近く待たされているので、そんな気分の中で食べる料理の味など中くらいです。そもそも遅刻者の存在を前提とした、弾力的なツマミの運用にすれば良いだけだと思うのだけれど。
ヒラメのタルタルをインサラータ・ディ・リゾ（冷製のお米のサラダ）と合わせます。ヒラメは神経締めによって弾力と甘みが上手く引き出されており、超絶お洒落な海鮮丼へと昇華しています。
今夜の食材の端材から取ったスープと合わせて頂きます。ちなみに当店は「Cucina Tokionese」と称し、相模湾の魚、足柄のミルク、丹沢の水、世田谷・自由が丘周辺の野菜、秦野の卵、庭の植物、自家製発酵調味料（麹など）を使い、足の届く範囲の食材で最高の東京風イタリア料理を目指しているそうです。
イカスミの漆黒とジャガイモの純白のコントラストが面白いひと皿。イカスミにはイカ、ジャガイモにはチョロギも含まれており、ねっとりとしたイカとチョロギのシャキッとした小気味よい食感が鮮烈なリズムを刻みます。
パンも自家製でホエーなどを練り込んでいるようです。塩まで自家製（？）なのが面白く、こういった脇役陣にまでシェフの拘りが詰まっています。
クロシビカマス。初めて聞くお魚ですが独特の力強い旨味があり、乳酸菌発酵させた麹のソースが持つ柔らかな酸味にベストマッチ。添えられたノビルが野生味あふれる苦味や爽やかな香りを添えており、複雑で奥行きのある味わいを生み出しています。
V.V.L.（ヴェルドゥーラ・ヴァポーレ・ロンバータ）は時間をかけて蒸し上げられた蕪が主役。その土台に猪とヒグマという力強い旨味が重なりますが、自家製のコンブチャポン酢が持つ発酵の酸味が野生のエネルギーをエレガントに調律しています。
トルテローネ・イン・ブロード。極薄の生地に包まれたのはイバラガニモドキというカニであり、その強烈な旨味が支配的なひと品。繊細な生地の舌触りを含め、どこか中国料理の点心を思わせる味覚であり、あと2-3皿おかわりしたいくらいです。
ラザーニャ。生地は薄くこれがラザーニャかと驚く軽やかな口当たり。チーズやベシャメルなどは足柄の「薫る野牧場」のミルクを用いているそうで、なるほど芳醇なコクが重なり力強くもピュアな味わいです。
メインディッシュを前にライブ感あふれる演出とともに供される氷菓。旬の柑橘と液体窒素を混ぜ合わせ、極細粒の滑らかなシャーベットへと姿を変えます。超低温で閉じ込められた果実のフレッシュな酸味と香りがこれまでの濃厚な余韻を鮮やかにリセットしてくれました。
メインは精肉界の巨匠「サカエヤ」が熟成・手当を施した「あか牛」。サーロインとは思えないほど赤身の旨味がその存在を主張しており、脂の重さは微塵もなく、噛むたびに溢れる肉汁はどこまでもピュア。黒文字のウッディで清涼感のある香りが和のハーブよろしく肉の野生味を気高く昇華させているのも洒落ています。
デザートはシュトゥルーデルを再構築したひと品。じっくりと熱を入れた紅玉りんごの中にサクサク食感のパイ生地（？）を詰め込みます。添えられた酒粕アイスの仄かな発酵の香りとコクがりんごの酸味をまろやかに包み込み、また、お庭で採れたシナモンの葉が放つフレッシュで青い香りが全体をまとめ上げます。
カンノーロとハーブティーでフィニッシュ。ごちそうさまでした。料理はもちろん内外装含め「mondo（モンド）」とは全くスタイルが異なり、完全に別のレストランと捉えたほうが良いでしょう。いずれの料理も主張があって、かつ、きちんと美味しいのが良いですね。強い哲学を抱きつつも説教臭くならないバランス感覚もお見事。

冒頭のスーパーロング・ウェイティング・タイムさえ無ければもっと気持ちよく食事を楽しめたのになあと思うとただただ残念。ヒトの味覚とは精神状態に大きく左右されることを再認識した夜でした。

食べログ グルメブログランキング

関連ランキング：イタリアン | 自由が丘駅、九品仏駅、尾山台駅

関連記事
イタリア料理屋ではあっと驚く独創的な料理に出遭うことは少ないですが、安定して美味しくそんなに高くないことが多いのが嬉しい。
イタリア20州の地方料理を、その背景と共に解説したマニアックな本。日本におけるイタリア風料理本とは一線を画す本気度。各州の気候や風土、食文化、伝統料理、特産物にまで言及しているのが素晴らしい。イタリア料理好きであれば一家に一冊、辞書的にどうぞ。

ホームセンターの「コーナン」が日曜定休の航空会社を経営する理由

週末を利用して日帰りで粟国島に遊びに行ってきました。搭乗する機材は航空マニア垂涎のDHC-6-400 ツインオッター。当機を旅客輸送として採用している日本の航空会社は「第一航空株式会社（First Flying Co., Ltd.）」のみ。なお、当該区間は2015年に粟国空港で滑走路逸脱事故が発生し、その代替として運行を開始したエクセル航空によるヘリタクシーも墜落事故が生じるなど、受難の歴史を背負った航路でもあります。
「第一航空？そんな航空会社あったっけ？」安心してください。その反応が普通です。
第一航空とは大阪府八尾市の八尾空港を本拠地とする航空会社であり、主に軽飛行機やヘリコプターを用いた遊覧飛行、操縦訓練、チャーター輸送などを展開。ホームセンターで有名な「コーナン商事株式会社（東証プライム上場）」がオーナーです。

当社のオフィスならびにチェックインカウンターは那覇空港の1階、沖縄フリークの間でカルト的な人気を誇る「空港食堂」の手前、ガチャやクレーンゲームのエリアの隣に位置します。大手航空会社の国内線に比べると著しく早くチェックイン手続きをするよう指示があるのですが、営業開始時間の7:30に訪れると、まだドアは閉まったままでした。ちなみに日曜定休です。
オフィス内は観光案内所のような雰囲気で、バスのチケットでも手配するかのような勢いです。スタッフのオッチャン・オバチャンたちも親しみやすく雑談に花が咲き、お茶でも出てきそうな朗らかさです。

ちなみにどうしてこんなに早く集合させるのかというと、小型機のため預け荷物や持ち込み荷物のサイズ・重量制限が一般的なジェット機よりも厳格であり、場合によってはその場で体重測定を行い細かな重量配分計算をすることもあるからのようです。
ところで予約は電話（！？）のほかwebサイトも利用できるのですが、これまたバスでも予約するかのような雑なECサイトであり、しかも料金は後払い・現地決済という大らかさ。キャンセルも電話1本でOKです。
私は往路は航空機、復路はフェリーという旅程を組んでいたのですが、海況によっては船が出ないこともあるそう（画像は沖縄県公式ウェブサイトより）。心配してくれたオッチャンが港のフェリー会社に「今日もちゃんと船、出るよな？」と電話で確認までしてくれました。年間数百万円を投じても塩対応なクソエアライン（J〇Lすなわち日本航空）とは一線を画すホスピタリティです。
時間になるとオバチャンの先導のもとバスロータリーへ。そこからワゴン車で沖止めの飛行機へと向かいます。ワゴン車に乗り込む前に保安検査を行うのですが、ディズニーランドへの入場程度の簡易ボディチェックなので、これはこれで不安になります。
ワゴン車内では安全のためのビデオが流れます。新規参入したYouTuberの動画のような手作り感があってエモい。ちなみに制限エリア内に入る際は、ワゴン車に爆発物が仕掛けられていないかの綿密なチェックが行われました。
滑走路を10分近く走り、我々が乗り込む機材へと到着。黄色い車は給油車でしょうか。ガソリンスタンドのそれとそう変わらない太さのホースが機体へと繋がっています。前述した「コーナン」のロゴがクールです。

ところで、畑違いに見えるホームセンターと航空会社がなぜ繋がっているのかというと、コーナン創業者の疋田氏は自身もパイロット免許を持つほどの無類の航空機好きであり、その個人的な情熱と社会貢献、すなわち日本の離島航空路線が直面している「機材の大型化に伴う小規模空港からの撤退」という構造的問題への挑戦の両面があると言われています。
客席は19席と少なく、また、座席はバスの補助席のようであり、お世辞にも座り心地が良いとは言えません。これだけコンパクトな機材なのだから、チェックイン時の体重測定や預け入れ荷物の厳格な重量制限が求められるのでしょう。デブが片方ばっかりに座ると傾いてひっくり返っちゃうのだ。
パイロットとの距離はアルファードの後部座席と運転手程度であり、客室と操縦席が近い構造に驚かされます。目の前に広がる膨大な数のスイッチ。そのひとつひとつに意味があり、それらを完全に把握して操るパイロットの技量には敬服するばかりです。航空ファンがこのフライトを目当てに島へ向かうのも納得で、まさに空飛ぶ観光資源と言っても過言ではありません。
離陸して間もなく、左手には慶良間諸島と思われる島影が見えてきました。あいにくの曇り空ではありましたが、それでも眼下には鮮やかなエメラルドグリーンの海が広がり、島々を縁取るサンゴ礁が低空飛行ゆえに手に取るように分かります。

通常の旅客機とは異なり、低い高度を維持したまま進むため、まるで生きた地図を眺めているかのような圧倒的な臨場感があります。雲の下を縫うように飛ぶこの高度感こそ、ツインオッターという機体でしか味わえない贅沢な時間と言えるでしょう。
離陸からわずか十数分、早くも前方に粟国島の島影が見えてきます。着陸の直前にはファンサなのか島の全景をぐるりと回り込むルートを通ってくれ、島全体を上空から見下ろすその光景はまさにGoogleマップを実寸大で覗き込んでいるかのよう。低空で旋回しながら高度を下げていくという、この機体ならではのダイナミックなアプローチに思わず胸が高鳴りました。
着陸時は風にあおられ、機体がかなりの勢いで左右に振られるのを感じました。この小さな機体ならではの操縦している手応えがダイレクトに伝わってくる感覚は、車でいえばカートを操っているような一体感があり堪らない臨場感があります（画像はGoogleマップより）。

無事に着地した後は、預け入れ荷物が台車に乗せられてガラガラと運ばれてきます。チェックイン手続きをしてくれたオバチャンから「はい、どうぞ」と直接手渡しされるその光景は、どこか素朴で思わず頬が緩んでしまうような可笑しみがありました。ちなみに他の搭乗客の荷物はコストコでの買い出し率が高めです。
剥き出しのエンジン音を楽しみ、眼下の絶景に興奮する時間は最高のアトラクションでした。しかし、この空飛ぶ観光資源を支えているのは、大手エアラインが採算性の低さから撤退していったという離島航路が直面するシビアな現実です。

もしコーナンという後ろ盾がなければ、あるいは飛行機好きという創業者の個人的な情熱がなければ、この航路はとっくに地図から消えていたかもしれません。私が楽しんだ手触り感のあるフライトは、実はいくつもの偶然と、誰かの強い意志によって首の皮一枚でつながっている、極めて危うい奇跡のようなもの。「なんでも揃う、をこれからも。」――そんなコーナンの決意は、どうやら離島の空の地図までも、その広大な守備範囲に収めていたようです。

食べログ グルメブログランキング
人気の記事
「東京最高のレストラン」を毎年買い、ピーンと来たお店は片っ端から行くようにしています。このシリーズはプロの食べ手が実名で執筆しているのが良いですね。写真などチャラついたものは一切ナシ。彼らの経験を根拠として、本音で激論を交わしています。真面目にレストラン選びをしたい方にオススメ。
登録: コメント (Atom)